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　　但是，电动车在渐渐进入寻常百姓家的同时，“马路杀手”的质疑似乎也不绝于耳。据统计，2007年杭州市道路交通发生各类事故共4527起，死亡899人，受伤5127人，直接经济损失1215.2万元。与上年相比，事故次数减少1434起、下降24.06%，死亡人数减少30人、下降3.23％，受伤人数减少1647人、下降24.31%。不过涉及电动自行车的道路交通事故却比上年增加45人，上升71.43%，共造成108人死亡，占死亡总数的12.01%。杭州市交警部门认为，电动车由于车辆本身存在的问题，以及部分驾驶人违反道路交通安全法律法规等因素，对道路交通安全影响日渐突现和严重。 (...) (...) (...) (...) (...) 污泥车价格
　　2002到2006年间，电动车数量增长了12倍，但非机动车死亡人数下降了1倍多。由此我们可以看出，2002年到2006年间，电动车替代自行车，使得中国居民的交通出行产生结构性变化，这个变化没有使交通事故恶化，反而使非机动车导致的交通死亡人数下降了1366人，这其中还不包括对摩托车的替代所带来的更为显著的安全作用。这充分说明，电动车的普及并没有对交通安全产生负面影响，而是产生了积极的正面作用。 (...)
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　　短短十余年，新兴的电动车产业已经成为了“中国财富”的新增长点，也成为了“中国制造”的新亮点。 (...) (...) (...) (...) (...) (...)
　　要解决电动车蓄电池铅污染的隐患，就必需首先解决蓄电池的回收利用问题。 (...) (...) (...) (...) (...) (...)
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　　虽然2005年颁布的《道路交通安全法》明确规定电动自行车为非机动车，但电动车能否上路仍需省级政府根据当地实际情况决定。目前全国各地对电动自行车是禁或放的说法莫衷一是：有的地方允许上牌照，允许上路；有的禁止销售，禁止上牌照；更多的则是既不反对，也不支持，处于一个监管“真空”地带。 (...) (...) (...) (...) 搅拌车价格
　　据了解，交管部门禁止电动自行车上路的初衷，是为了真正提高道路的通行效率，减少道路上机动车与非机动车的通行矛盾，提高机动车通行速度，即抢占道路―电动车的第三大“罪状”。 (...) (...) 随车吊价格
　　“我骑电动车3年了，从来没有人告诉我要怎么骑，电动车应该怎么样，不应该怎么样。现在不是‘禁’就是‘限’的，真的是我们错了吗？”一位市民说。而另一方面，作为监管一方的交警也苦不堪言。对于电动车超速问题，杭州市交警部门想过很多办法，但都难以操作，机动车有测速仪，且安装完善。但交警部门没有专门针对电动车的测速工具，单凭目测，无法做到准确，更无理由开罚单。 (...) 高空车价格
　　我们的国情已经决定，并不是所有人都具备乘坐私人汽车出行的消费能力，社会底层的相当部分人群，甚至连以公车、地铁等公共交通作为日常交通主要手段的消费能力也没有，而城市空间的急剧扩张又注定了他们必须要有效率较高的代步工具，因而电动车才会应运而生，保障出行权和维护公民的生存权同样重要。
　　面对电动车的各种积极作用，怎能一个“禁”字了得？

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